2009年，烟台机场面对金融危机带来的不利影响，调整思路，科学谋划，实现逆势飞扬。机场先后与28个城市通航，高峰每周出港航班量达到297班，全年完成旅客吞吐量209.5万人次，同比增长22.7%；货邮吞吐量3万吨，同比增长15.8%，迈入了国内中型机场行列。  
打造“一小时飞行圈”
以烟台为原点，日韩、京津、沪宁、东三省都处于一个多小时的飞行圈内，这也是与烟台经贸外来最为密切的几大区域。京津位于“环渤海经济区”内，沪宁是中国经济发展的最前沿，而日韩都是烟台对外经贸往来密切的重要国家，发展航空网络，打造航空人流、物流、资金流、信息流平台，对促进区域经济发展就有重要的推动作用。
　　一年来，烟台机场制定有利于航空公司的优惠政策，筑巢引凤。高峰时北京、上海航线每周达到了63班和59班，哈尔滨航线客流增长了5倍。引进支线飞机，大力发展“环渤海快线”，天津、大连、锦州等环渤海经济圈城市的航班量达到每天10班。在国际客流下降的不利条件下，首尔、大阪国际航线仍然正常运营。

　　今年货运争取直通北美

　　由于电子产品、精密仪器等对运输的时效性有着严格的要求，烟台机场在飞行区改扩建工程完工后，把发展直飞欧美国际货运航线业务作为工作重点。
　　在稳定中邮航、韩亚航直飞韩国货运航班的基础上，机场去年3月开通了烟台—上海浦东中转美国芝加哥和洛杉矶的全货机航班。去年9月30日，成功开通烟台直飞阿姆斯特丹的波音747国际货运航班，也成为继北京、上海、天津等城市之后山东第一个、全国（不含港澳台地区）第七个、地级城市中第一个开通并正在运行直达西欧货运航班的城市。这条航线的开通，使烟台制造的电子产品可以最少提前48小时登陆欧洲市场，从而改变了胶东半岛国际航空物流的格局，烟台航空物流环境进一步改善，对全市乃至胶东半岛发展外向型经济都起到了重要的拉动作用。今年，烟台机场将把开通直飞北美的国际货运航线纳入工作重点。

　　旅游包机点亮旅游市场

　　由于交通不便，中西部的游客之前只好憾别烟台旅游市场。为了配合政府发展旅游产业的部署，让更多的中西部游客走进烟台、了解烟台，在市旅游局的大力支持下，烟台机场利用暑期和“十一”黄金周的有利时机，成功组织了烟台至银川、呼和浩特、包头、桂林、长沙等地的旅游包机，接待游客超过1万人次，取得了良好的社会效益。
　　旅游包机的开通，不仅为拓展西部旅游市场打开了一扇窗户，还让很多游客通过旅游包机来到烟台，选择了在这里购房置业，旅游包机实现了“让旅游者变成投资者”的转变，对提升烟台的城市形象起到了积极的推动作用。
　　今年春运期间，烟台将开通直飞台湾的定期航班，这标志着烟台与台湾的交流和合作站在了一个新的起点上。烟台机场决心把这条航线打造成亲情友情之桥、经贸合作之桥、文化交流之桥、观光旅游之桥。